IVSI

INDICADOR DE VELOCIDADE VERTICAL

termo Variometer também se refere a um tipo de sintonizáveis elétricatransformador  A variometer (também conhecido como um da velocidade escalar indicador, Uma indicador de velocidade vertical (VSI), Ou um indicador de velocidade vertical (VVI)) É uma instrumento em um aeronaves usado para informar o piloto da taxa instantânea de descida ou subida. Pode ser calibrado em nós, Pés por minuto (101 ft / min 1 kt) ou metros por segundo, Dependendo do país e tipo de aeronave.  Em powered vôo o piloto faz uso freqüente da VSI para verificar o nível de vôo está sendo mantido, especialmente durante manobras de viragem. Em delta, O instrumento é usado quase que continuamente durante o vôo normal, muitas vezes com um resultado sonoro, para informar o piloto de subida ou descida de ar. O instrumento é de pouco interesse durante o lançamento e pouso, com excepção do aerotow, onde o piloto normalmente irá querer evitar liberação de pia. Pilotos de planadores chamar o instrumento de uma variometer (ou vario para o short), enquanto os pilotos poder tendem a chamá-lo de uma VSI.

Variometer simples para Paragliders, Hang Gliders e Ballooneers

Painel montado para variometer planadores

O indicador de velocidade vertical de uma Robinson R22

Descrição

Variometers medir a taxa de mudança de altitude, detectando a mudança na pressão do ar (pressão estática), como mudanças de altitude. Na sua forma mais simples, o aparelho é composto de uma garrafa de ar ligado ao ambiente externo através de um contador sensível do fluxo de ar. À medida que a altitude muda de aeronaves, a pressão atmosférica fora da aeronave e as alterações dos fluxos de ar para dentro ou para fora da garrafa de ar para equalizar a pressão dentro do frasco e fora da aeronave. A taxa de e direção do fluxo de ar é medido e indicado para o piloto. Quanto mais rápido a aeronave é ascendente (ou descendente), mais rápido o fluxo de ar. Ar que sai da garrafa indica que a altitude da aeronave está a aumentar. Ar fluir para o frasco indica que a aeronave está descendo.  Recentes vario projetos diretamente medir a pressão estática da atmosfera usando um sensor de pressão e detectar mudanças de altitude directamente a partir da mudança na pressão do ar em vez de medir o fluxo de ar. Estes projetos tendem a ser menores porque não precisa da garrafa de ar. Eles são mais confiáveis porque não há nenhuma garrafa de ser afetado por mudanças na temperatura e menos oportunidade para a ocorrência de vazamentos nos tubos de conexão.  Os projetos descritos acima, que medem a taxa de mudança de altitude, detectando a mudança na pressão estática como a altitude da aeronave mudanças são referidos como "descompensada" variometers. O termo "indicador de velocidade vertical" ou "VSI" é mais frequentemente usado para o instrumento quando ele é instalado em uma aeronave com alimentação. O termo "variometer" é frequentemente utilizado quando o instrumento está instalado em um planador ou planador.  Um "chumbo Inertia" VSI ou ILVSI compensa em relação "g"As forças experiência em um turno (aeronaves) e prevê uma compensação mecânica adequadas para eliminar as indicações de outra forma errônea de subida ou descida.

Propósito

Os seres humanos, ao contrário dos pássaros, não são capazes de subir directamente sentido e as taxas de pia. Antes da invenção do variometer, planador pilotos achei muito difícil subir. Embora eles possam facilmente detectar abrupto mudanças de velocidade vertical ( "no assento das calças"), seus sentidos não lhes permitem distinguir elevador da pia, ou levantar forte elevação fraco. O real subida de imersão / não poderia sequer ser imaginado, a menos que houvesse alguma referência fixo visual clara nas proximidades. Estar perto de uma referência fixo significa estar perto de uma encosta, ou para o chão. Exceto quando colina subindo (explorando o próximo elevador para o up-side vento de uma colina), estes geralmente são posições muito rentável para pilotos de planadores a estar dentro As formas mais úteis de elevação (térmico e onda lift) são encontrados em altitudes mais elevadas e que é muito difícil para um piloto para detectar ou explorá-los sem o uso de um variometer. A invenção do variometer (por Max Kronfeld) desenvolve o esporte de delta em um reino novo inteiro.

FONTES: