SPOILERS

Em Aeronáutica a spoiler (algumas vezes chamado de dumper elevador) . Spoilers são placas na superfície superior de uma asa que pode ser estendido para cima no fluxo de ar suave e estragando ele. Ao fazê-lo, o spoiler cria um cuidadosamente controlados stall sobre a parte da ala de trás dele, reduzindo substancialmente o elevador da seção da asa. Spoilers diferir freios a ar comprimido nos freios aerodinâmicos que são projetados para aumentar o atrito ao fazer poucas mudanças para levantar, enquanto spoilers reduzem elevador ao fazer apenas um moderado aumento no arrasto.  Spoilers são usados por planadores de controlar a sua taxa de descida, e assim conseguir uma aterrissagem controlada em um ponto desejado. Spoilers são necessárias porque, enquanto um aumento da taxa de descida pode ser alcançado por dobrar o nariz de uma aeronave para baixo, isso pode resultar em um aumento significativo na velocidade, possivelmente excedendo os limites de segurança.  Airliners também são normalmente equipadas com spoilers. Spoilers são usados às vezes, quando descendentes de altitude de cruzeiro, para auxiliar a aeronave a descer para altitudes mais baixas, sem pegar velocidade. A sua utilização é muitas vezes limitada, porém, como o fluxo de ar turbulento que se desenvolve por trás deles provoca ruído perceptível e vibração, o que pode causar desconforto para os passageiros. Os spoilers também podem ser explorados de forma diferenciada para fornecer controle de rolo. Ligado aterragemNo entanto, os spoilers são quase sempre usados em pleno efeito para ajudar na desaceleração da aeronave. O aumento da arrastar form criado pela spoilers auxilia diretamente o efeito de travagem. No entanto, o ganho real vem como os spoilers causar uma perda dramática de elevador e, portanto, o peso da aeronave é transferida de asas para o trem de pouso, permitindo que as rodas para ser mecanicamente travada com muito menos possibilidade de derrapagem. Reverse impulso também é freqüentemente usado para ajudar a desacelerar o avião no pouso.  No ar refrigerado motor a pistão aeronaves, spoilers, pode ser necessária para evitar resfriamento de choque os motores. Em uma descida sem spoilers, velocidade do ar é maior eo motor estará em baixa potência, produzindo menos calor do que o normal. O motor pode esfriar muito rapidamente, resultando em válvulas preso, cilindros rachados ou outros problemas. Spoilers aliviar a situação, permitindo que a aeronave a descer a um ritmo desejado, ao deixar o motor funcionar em um poder de fixação que o mantém de arrefecimento excessivamente rápida. (Isto é particularmente verdade no turbo motores de pistão, que geram temperaturas superiores normalmente aspirado motores.)

Spoilers como superfícies de controle

Algumas aeronaves spoilers uso em combinação com ou no lugar de ailerons para o controle de rolo. Para spoilers como o termo spoileron foi cunhado. No caso de uma spoileron, para que ele seja usado como uma superfície de controle, ele é gerado em uma asa, diminuindo assim o elevador e velocidade causando roll e yaw.

Spoilers, descrição geral

Spoilers arraste aumentar e reduzir o levantamento sobre a asa. Se levantou em apenas uma asa, que controlam roll que ajuda a causar a queda da asa. Se os spoilers simetricamente em levantar voo, a aeronave pode ser retardado em vôo nivelado, ou pode descer rapidamente sem um aumento na velocidade. Quando os spoilers aumento no chão em alta velocidade, eles destroem levantar a asa, que coloca mais de peso da aeronave sobre as rodas.  Os spoilers de vôo estão disponíveis tanto em vôo e em terra. No entanto, os spoilers terra só pode ser gerado quando o peso da aeronave está no trem de pouso. Quando os spoilers implantar no terreno, eles diminuem levantar e fazer os freios mais eficientes. Em um vôo solo de sensoriamento ligar o trem de pouso impede a implantação dos spoilers chão.

 FONTES: