VOR

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 VOR, (Very High Frequency Omnidirectional Range)

 

 

O radiofarol VOR emite dois sinais: um não direcional e outro rotativo (direcional) alinhados com o norte magnético da Terra. Um receptor a bordo da aeronave mede a diferença de fase entre os dois sinais e a converte em graus magnéticos chamados Radiais - estas indicam ao piloto sua localização.

 

Os sinais VOR não sofrem interferência elétrica da atmosfera e seu alcance máximo de 370 quilômetros dependerá da altitude da aeronave, obstáculos naturais e curvatura da Terra.

 

A estação VOR é representada nas cartas aeronáuticas por um hexágono, envolto por um retângulo quando estiver acoplado a um equipamento DME.

 

Futuro

Como muitas outras formas de radionavegação por aeronaves usadas atualmente, é provável que alguma forma de sistema baseado no espaço de navegação, como Sistema de Posicionamento Global (GPS) vai substituir os sistemas de VOR. VOR é especificamente em perigo por causa da necessidade de numerosas estações para cobrir uma grande área. A via satélite GPS é capaz de localizar de forma fiável a posição da aeronave no prazo de cerca de 100 metros na horizontal. Agravado por "Wide Area Augmentation System (WAAS) a ser implantado em os E.U., o erro é reduzido para um cubo de cerca de 10 metros de lado. Isto permite aproximações de precisão do instrumento (com lateral e vertical de orientação), com mínimos de aterragem tempo quase tão baixa quanto a Categoria I Instrument Landing System - mas nenhum equipamento de terra, exceto para um número relativamente reduzido de unidades que determinam os sinais de correção WAAS retransmitida através de satélites para aviões do usuário. Refinamentos incluem "Local Area Augmentation System (LAAS), que provavelmente irá permitir abordagens Categoria III (na prática, os desembarques em" zero-zero "do tempo) - mais uma vez, com o requisito mínimo para estações terrestres. LAAS é planejado para usar a mesma faixa de freqüência VHF para sua mensagem de correção. Isso pode exigir algumas instalações existentes VOR para ser desligado ou deslocado para freqüências diferentes para evitar problemas de interferências.

 

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Tutorial de Navegação por VOR - Parte 1 

Navegação por VOR - Parte 2  ↑

Navegação por VOR - Parte 3  ↑

APROCIMAÇÃO VOR ↑

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 FONTES: